十年志如周年庆典
2019/09/23
如果这是你的第一辆宝马，那么它将塑造你对豪华车suv的认知。车内丰富的配置，像是电动尾门、电动调节前座、前排座椅记忆功能、3个可选驾驶模式等等应有尽有，对于一款不到30万的入门级宝马来说，各方面的水平足以令人满意。
X1这款车在体验过程中最大的惊喜应该是空间，无论是前排还是后排，空间在同级别车中，真的是没话说的。
如果你去体验过，你会怀疑它确定是一台紧凑型SUV的定位？
宝马X1 是一台与与奔驰GLA和奥迪Q3竞争的产品，按空间来说，简直是上天的节奏。它不光空间非常夸张而且座椅还可以前后挪动，即便是把后排座椅挪到最前面后排空间依然非常大，而且后排的靠背角度也是可调的，有很多的调节角度。
另外在细节方面，比如坐垫高度对腿部承托也非常好，它虽然有一点短但是柔软程度和高度都是坐着非常舒服，再加上靠背的支撑以及柔软的头枕都很好，而且有全景天窗，中央扶手的高度也很适中，最主要的是门板上有巨大的储物格。所以各个方面空间，舒适性，储物空间 X1都让人惊喜。
进到宝马X1的前排。现在UKL平台的宝马车型内饰都是这样的，其实就大面来看没有什么太大的变化，主要是在档把区域有所改变。杯座的盖板有金属光泽的拉手而且整个面板是黑色钢琴烤漆旁边是皮质的材质。整体的感觉还是不错。
在油耗方面，X1三缸版绝对有话语权，在高速公路上，平均的油耗可以达到6.3L/100km，在综合各种道路的情况下，油耗会略增至8.5L/100km，即使在市区中驾驶也不会很高的，油耗可能会稍稍升到两位数，但是能够在正常的道路中达到单位数对于一款SUV来说难度还是挺大的，X1却可以轻松取得，这绝对是新技术带来的巨大优势。
X1虽然是一辆前驱车啊，但2.0T 的X1开起来还是很有驾驶乐趣的，7.7秒就能够破百，再加上很多人对X1都进行过测试，各项成绩都很不错。说实话，其实很多消费者对于前驱后驱并不是那么的在意，好开、好用、实惠才是最重要的。
